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魏德米勒:讓船舶自動化狂飆加速
發(fā)布日期:2023/2/25 11:04:21

現(xiàn)代船舶技術脫離自動化系統(tǒng)是難以想象的。在船舶上,自動化面臨著非常具體的要求:空間比陸地上更有限;電纜必須穿過無數(shù)的鋼制艙壁;緊急情況下的防煙防火,防止?jié)B水。因此,系統(tǒng)的靈活性必須來自系統(tǒng)本身 – 而這對魏德米勒u-remote全集成自動化系統(tǒng)來說,是一項輕而易舉的任務。Profibus、Profinet、EtherCat、Modbus TCP、EtherNet/IP、DeviceNet、CANopen、CC-Link、IE TSN和POWERLINK等所有常見的網(wǎng)絡協(xié)議耦合器有助于將其集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中。

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一個耦合器最多可聯(lián)接64個I/O模塊,如UR20-FBCIEC61162-450。集成在現(xiàn)場總線耦合器中的網(wǎng)絡服務器可通過集成服務接口或網(wǎng)絡遠程訪問,方便快捷地檢查系統(tǒng)狀態(tài)或分析診斷信息,還可以通過網(wǎng)絡服務器模擬輸入狀態(tài)和強制輸出。


該功能還可加快系統(tǒng)調(diào)試,降低安裝錯誤風險。u-remote不需要任何特殊軟件,只需普通瀏覽器,便于逐段調(diào)試,也加快了在計劃外停機或定期維護時的速度。此外,耦合器和單個模塊上的狀態(tài)顯示器可以直接提供有關運行狀態(tài)和可能故障的信息。同時,u-remote組件可在-20°C至+60°C的溫度范圍工作,它們可以承受高達95%的濕度、高達4g的振動和高能電磁場,不會發(fā)出過量輻射而影響其他設備。


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適用于公海的自動化解決方案

在陸地上滿足工業(yè)運行條件已經(jīng)很困難,在海上則更加苛刻。正因為如此,該行業(yè)制定了嚴格的標準和規(guī)范。u-remote已經(jīng)獲得了11項各類海事認證,包括:


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國際船級社DNV/GL(前身為挪威船級社和德國勞氏船級社)、法國船級社(BV)、勞氏船級社(LR)、意大利船級社(RINA)和美國船級社(ABS)認證。


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它幾乎覆蓋了船舶上的所有區(qū)域,包括要求極高的艦橋,因為該技術不會影響指南針等敏感設備。同時,陸地上那些必須考慮極端環(huán)境的用戶也可從中受益。如起重機制造商等,因為u-remote意味著極高品質(zhì)。


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從威斯特伐利亞到密西西比

自動化也有助于讓傳統(tǒng)的技術強大到足以適應新世紀。其中之一就是明輪艇,這是一種在美國南方主要河流盛行的交通工具,美國公爵夫人號將這一傳統(tǒng)延續(xù)到了21世紀。它建于1995年,20年后被美國皇后輪船公司購買,該公司在密西西比河、俄亥俄河、田納西河等流域運營經(jīng)典巡航。      


在沿著密西西比河航行之前,這艘大約100米長的船必須進行全面翻新。由于整體設施需要一流的溫濕度控制,因此安裝了魏德米勒u-remote以實現(xiàn)自動化高效空調(diào)系統(tǒng),GooilandElektro公司解決了這一問題。這家荷蘭公司專門為商業(yè)和私人航運提供HVAC(暖通空調(diào))解決方案,并應用了大量u-remote組件。


舒適的空調(diào)為您帶來難忘的旅行體驗

美國公爵夫人號需要一個既可靠又經(jīng)濟的控制系統(tǒng)。SPOF(單點故障)是不可接受的。同時,系統(tǒng)還應結(jié)構(gòu)清晰,無需特殊軟件即可進行測試和參數(shù)設置,這完全能通過u-remote的網(wǎng)絡服務器實現(xiàn)。整個系統(tǒng)具有兩個獨立控制器和一個以太網(wǎng)環(huán)的冗余結(jié)構(gòu),巧妙的多重運用意味著無需多余的組件,總共安裝了14個u-remote現(xiàn)場總線耦合器,將溫度和壓力傳感器、報警輸入以及相應的數(shù)字、模擬和控制輸出集成到系統(tǒng)中,并有排氣扇控制裝置。有了u-remote,乘客和船員可以舒享傳統(tǒng)明輪艇的氛圍和新技術帶來的美好體驗。

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